Sonrisas desconsideradas

 

  La sonrisa es una manifestación de alegría, aunque no siempre. Hay otras irónicas, incomprendidas la mayoría de las veces, y luego están esas que a ojos de los demás resultan desagradables e incluso molestas por resultar falsas o cínicas.

  Esto viene a cuento de las fotografías que hemos visto en los medios de comunicación de la inauguración de otros casi cinco kilómetros de la autovía Oviedo-La Espina. En esas fotografías se ven a nueve personas, al menos en las publicadas por La Nueva España. Entre ellos se encuentra la Delegada del Gobierno, Delia Losa, la jefa de la demarcación de carreteras en Asturias, Mirella Muñoz, el presidente de la Junta General, Marcelino Marcos, el consejero de Medio Rural y Cohesión Territorial, Alejandro Calvo y el alcalde de Tineo, José Ramón Feito. Al resto no los conozco.

  Visto lo visto parece que son los únicos asistentes, además de periodistas y fotoperiodistas, que no vemos. Vamos, es una inauguración para la galería, su única función ha sido salir en la foto.

  En varias de esas fotos se les ve sonriendo, parecen encantados, aunque no sé con qué. Esas sonrisas me resultan desconsideradas, obscenas.

  Cada vez que inauguran un kilómetro más de esta autovía de la vergüenza, que ellos no tienen, una reata de políticos se desplaza para hacerse la fotografía de turno, en esta ocasión con más motivo, ahí están las elecciones.

  Se les llena la boca con el dinero invertido, con lo bien que lo están haciendo, pero nunca mencionan que esa autovía lleva en ejecución 24 años. A ese despropósito temporal hay que sumar los parones sufridos, y padecidos, por fanas (argayos) y hasta el derribo y reconstrucción de un puente. Y no fue por obra y gracia del agua.

  Sus risas me ofenden. Su presencia en esta obra inconclusa me irrita. Su desconsideración hacia los ciudadanos del suroccidente me exaspera.

  La presencia del consejero, del presidente de la Junta y del alcalde de Tineo, oficialmente Tinéu, resulta ofensiva en tanto que no han sido capaces de ponerse del lado de los vecinos y ha primado su obediencia partidista al interés general.

  Mireya Muñoz agradeció la «paciencia y comprensión por las molestias». Pues va a ser que no, hace tiempo que se nos terminó, creo que puedo hacer extensiva esta opinión a una gran parte de la población del suroccidente.

  El consejero Calvo, por su parte, comentó que la revisión del proyecto de El Regueirón a La Espina se llevará a cabo entre 2023 y 2024. Es decir, tenemos unos años por delante hasta ver finalizada la autovía, eso siempre y cuando el agua no haga de las suyas. Este cangués, el señor Calvo, solo habla para dar «buenas noticias». En fin.

  Hay sonrisas, fotos y comentarios que estaban mejor si no se esbozasen, no se hiciesen,  y no se dijesen.

 

 

                                                                                            

 

Habemus ponte

  No quepo en mí de gozo y alborozo, tras casi un año habemus ponte.

  No me queda más remedio que darles la enhorabuena, han cumplido su palabra. Desde el primer momento la señora Delegada del Gobierno, a la sazón doña Delia Losa, nos advirtió que la reconstrucción del puente de La Barrosa (Salas) iba para largo. Su clarividencia quedó confirmada.

  Quienes no conozcan este puente no se crean que es de unas enormes dimensiones. No es excesivamente alto y tiene unos setenta metros de longitud. Vamos, que es difícil justificar esta tardanza. Pues no, es fácil, por lo menos para el Ministerio de Transportes y la Delegación del Gobierno. El primero emitió un comunicado, el día de la reapertura, en el que nos informó que la inversión ascendió a 2,53 millones de euros y que los trabajos comenzaron el pasado mes de agosto del 2021. No lo dudo, imagino que para una obra de este calibre un gran equipo de ingenieros necesito siete u ocho meses para elaborar el proyecto. Señores, no se lo cree ni el que asó la manteca.

  No contentos con eso continuaron diciendo que se trabajó «de manera continua para restaurar la circulación lo antes posible». Tampoco podemos negar esa evidencia, estaba a la vista. Es más, la señora Delegada, sin empacho alguno, «destacó la capacidad de reacción inmediata del Ministerio de Transportes para solucionar los problemas detectados en la infraestructura». De verdad, no se cortó ni un pelo.

  Durante casi un año los vecinos de Tineo, Salas y todos aquellos que necesitaronn utilizar la N-634 sufrimos la antigua carretera nacional hasta La Espina y transitar por un trayecto en pésimo estado y con las líneas horizontales casi borradas.

  Sabedores del estado de la antigua carretera no se dignaron en pintar unas rayas en el asfalto para poder orientarnos los días de niebla, de lluvia o en las noches hasta hace unas semanas, pocas. Fue entonces cuando parchearon los tramos más destrozados.

  Hubo protestas vecinales, los alcaldes levantaron el dedo y pidieron, por favor, que se reabriera lo más rápido posible. El único que levantó el tono fue el alcalde de Salas, Sergio Hidalgo. Tampoco es extraño, pertenece a Foro y poco tiene que perder. Por su parte los alcaldes de Allande,  José Antonio Mesa; el de Cangas del Narcea, José Víctor Rodríguez  y el de Tineo, José Ramón Feito, al unísono y al dictado afirmaron que las movilizaciones ciudadanas encabezadas por El Suroccidente también es Asturias eran políticas y lo dijeron así, con sus cojonazos. Señores alcaldes, los ciudadanos hicieron lo que ustedes no hicieron. Nadie les pidió un enfrentamiento con su partido, su obligación era ponerse de parte de los vecinos y exigir lo que era justo y necesario. No estuvieron a la altura de las circunstancias.

  Al igual que los alcaldes, pasaron de refilón el consejero de Medio Rural y Cohesión Territorial, Alejandro Calvo, de Cangas del Narcea, y el presidente de la Junta General, Marcelino Marcos, de Tineo.

  Con el fin de alegrarnos La Nueva España nos informó del incremento del tramo Cornellana-Salas que ascenderá a 85 millones de euros, 25 más de la cantidad por la que se adjudicó en 2007. Ya lo veo venir, al final seremos los ciudadanos los culpables.

  El Ministerio de Transportes vio como único responsable del deterioro del puente al agua. Nos dijo que no buscásemos otro, u otros, culpables. Pues vale, pero Delegación del Gobierno en el anuncio de apertura de la carretera, en su Facebook, se refirió «a patologías». No se a ustedes pero a mí esto no me suena sólo a agua. En fin.

  Por cierto, ¿qué período de caducidad tiene esta nueva versión del puente de La Barrosa?

  Pues nada, reiterar las gracias… por nada. Habemus ponte.

 

                                                                                

 

Ahora vamos y te creemos, presidente Barbón

  Pues nada, tenemos que alegrarnos. Por fin el suroccidente asturiano tiene una UVI móvil. Hasta ahora era la única área sanitaria sin ese servicio. Años de reclamación fueron en vano. Las protestas de los vecinos han debido preocupar al gobierno y de ahí la solución a la discriminación. No nos engañemos, no ha sido por voluntad propia.

  Aprovechando la visita de Barbón para presentar esa UVI,ante el hospital comarcal Carmen y Severo Ochoa, ealizó unas declaraciones de su compromiso con la comarca. Encantado, sí señor, quedé encantado.

  Por cierto, he visto una fotografía en la que aparecen en el interior del nuevo vehículo Raquel Rodríguez, jefa de la Unidad de Coordinación de Urgencias y Emergencias Sanitarias; el consejero de Salud, Pablo Fernández; el alcalde de Cangas del Narcea, José Víctor Rodríguez y Adrián Barbón, a la sazón presidente de Asturias. El alcalde cangués dejó a los otros munícipes comarcales fuera de plano. ¿Habilidad o cuestión de tamaño? ¿Torpeza de los demás? Ahí lo dejo.

  Veamos que cositas lindas nos dejó caer el presidente.

  Afirmó que trasladó a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, la exigencia de que el Gobierno central «se comprometa» con la financiación de la autovía Oviedo-La Espina.

  Pues gracias, señor presidente, pero llega con un poco de retraso. Ocupa el cargo de presidente del Gobierno de Asturias desde 2019 ¿y se acuerda ahora? Parece que su «exigencia» es fruto del cabreo vecinal. Cuando se produjo la fana (argayo) en Casazorrina usted se calló. Los vecinos y los alcaldes pedimos su intercesión y la callada fue su respuesta. ¡No venga ahora con historias!

  Hubo otro silencio clamoroso, el del Presidente de la Junta, Marcelino Marcos, ex alcalde de Tineo. Muy en su línea. Cuando intuye que abrir la boca o presentarse en algún sitio le puede acarrear problemas huye despavorido. Pero tranquilos, el presi dixit y en poco tiempo saldrá él a respaldar. Al tiempo.

  Barbón calentó la boca y no tuvo problema en afirmar que hay «un compromiso histórico con el Suroccidente de los gobiernos regionales». Pues vaya que sí. ¿Cómo lo demostró? Poniendo el ejemplo de la creación de los hospitales comarcales, entre los que se encuentra el Carmen y Severo Ochoa. Vale, muy bien. Pero hay un pequeño detalle, señor presidente, usted se refirió a un servicio público que se inauguró el 27 de junio de 1986. Ya llovió, señor presidente. ¿Y de allí para acá? Pues no puso más ejemplos, de relieve, por que no los tiene.

  Me tranquilizó cuando se comprometió a recuperar «ese espíritu» que hizo posible ese hospital. Y yo, cándido de mí, me pregunto ¿dónde dejaron «ese espíritu», señor presidente? Está reconociendo que lo perdieron o lo olvidaron por el camino. Ni más ni menos.

  Ya lanzado no pudo parar. Seguro que muy ufano certificó que «en mí y en el Gobierno de Asturias van a tener a su mejor aliado».

  Pues oiga, señor presidente, cuando le pedimos su ayuda usted no hizo ni puñetero caso, ¿qué clase de aliado es usted? Me da la sensación que en esto se parece más a los diputados de UPN.

  ¡Y venga alegría! Es que cuando se pone se pone. Le pareció «inaudito e insólito» lo que está ocurriendo con el puente de La Barrosa.

  Otra que tal le baila, señor presidente. Hasta ahora, que parece que las obras van adelante y llevamos así desde el 3 de agosto, usted calladín que es lo mejor… para usted, claro.

  Cierra con un enfático «Nuestra apuesta por el Suroccidente de Asturias es inequívoca».

  No me puedo reprimir y aplaudo a rabiar.

  Señor presidente, don Adrián Barbón, no nos venga ahora con estos cuentos, no son creíbles. El suroccidente asturiano acarrea problemas endémicos que se han acentuado con el cierre de las minas y la térmica de Soto de la Barca (Tinéu). El envejecimiento de la población y la emigración no son problemas de ayer. Las deficiencias en las comunicaciones terrestres son cosa añosa y rancia. Las comunicaciones digitales se nos antojan ciencia ficción.

  No, señor Barbón, del presidente Pedro de Silva en adelante no ha existido un compromiso con esta enorme y hermosa comarca. La han visto empobrecerse en todos los ámbitos y no han movido un dedo. Usted no es la excepción. Hemos visto los Presupuestos Generales del Estado y los de Asturias y en ninguno de ellos existe un compromiso con el suroccidente. Los compromisos que no se concretan presupuestariamente se los lleva el viento, en nuestro caso son vendavales y será por eso que nos quieren llenar esta tierra de parques eólicos.

  Bienvenida se la UVI móvil y para lo demás seguiremos esperando y de vez en cuando cabreándonos.

  Que le vaya bien y bonito, señor presidente.

 

El suroccidente asturiano se muere en silencio

 

  El suroccidente asturiano se muere en silencio. Se muere en el silencio de los alcaldes. Se muere en el silencio de sus habitantes.

  La emigración y la escasez de empleos es un mal endémico de este territorio. La incapacidad, la incompetencia o la desidia política han agravado, desde finales de los años 80 del siglo pasado, esa lacra histórica.

  Al cierre de las minas se sumó el de la térmica de Soto de la Barca, lo cual supuso un mazazo para el empleo e incrementó la emigración. Los concejos de la comarca – Allande, Cangas del Narcea, Degaña, Ibias y Tineo - se han convertido en unos de  los más despoblados y envejecidos de España.

  Hoy el empleo se localiza en las pequeñas empresas de los polígonos industriales de Cangas del Narcea y Tineo, fundamentalmente, y en el sector primario, centrado en las vacas de leche y de carne, con lo que eso supone.

  Los problemas que padecemos no son fruto de la casualidad o la improvisación, todo lo contrario, forma parte de un plan perfectamente elaborado y conocido desde hace años. Ahora no valen disculpas, el cierre de las minas era público, al igual que lo era el de las térmicas. Nada se hizo. No interesaba. A una escasa población, y por lo tanto de votos, se sumó una población nada reivindicativa. Desde luego no faltó, o mejor dicho sobraron, unos alcaldes incapaces de trabajar en la búsqueda de alternativas. El servilismo de los ediles con sus partidos, sus ansias por mantenerse en el puesto o aspirar a responsabilidades más elevadas, cómo dijo un alcalde de Tineo que logró su objetivo, les hizo ser dóciles hasta llegar a la sumisión.

 Como último ejemplo, de momento, de la dejadez y desidia a la que estamos sometidos tenemos  la autovía Oviedo-La Espina. Una obra que lleva ejecutándose veintidós años y no sabemos cuando concluirán. Por si esto no fuera suficiente, hemos sufrido dos argayos que nos obligaron a desplazarnos por vías alternativas, con el consiguiente incremento del gasto en combustible y tiempo. El contratiempo más reciente es que han tenido que derruir un puente, construido hace diez años, por graves deficiencias. Se trata de un viaducto de unos setenta metros de largo y no mucha altura. La Delegada del Gobierno en Asturias, Delia Losa, informó que su construcción se realizará a lo largo del 2022, pero sin poder precisar la fecha, declaraciones que sentaron muy mal en Salas y Tineo. El ayuntamiento tinetense convocó una concentración de protesta que siendo sinceros no contó con la presencia vecinal que se esperaba, aunque sí con la de los alcaldes de Salas y Cangas del Narcea, además del de Tineo.

 Unos días más tarde, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de la Delegación del Gobierno, informó a los medios de comunicación de las inversiones realizadas en esa autovía inconclusa. Resultó patético a la vez que ofensivo. Ante una protesta ciudadana ministerio y Delegación del Gobierno esgrimen esos datos sin hacer una sola mención al tiempo transcurrido, faltaría más. Les parece normal que la obra lleve esos 22 años en ejecución,  que para solucionar el corte del primer argayo tardaran ocho meses, para el segundo 91 días y para el puente ni se sabe. Mayor desprecio es imposible.

  La resignación cívica parece gravada en el ADN de los vecinos de la comarca. Con un par de protestas, la primera fue en Oviedo ante la sede de la Delegación del Gobierno, y las protestas en Facebook, escasas para lo que se suele estilar por ese sitio, nos damos por satisfechos.

  Los ciudadanos no somos capaces a articular una plataforma de protesta permanente para poner en la agenda política la situación de esa obra y los perjuicios que provoca. De los alcaldes poco más podemos esperar. Los siete diputados asturianos en el Congreso no han querido ni enterarse de lo que pasa. Esos diputados son: Adriana Lastra (PSOE), María Luisa Carcedo (PSOE), Roberto García Morís (PSOE); Paloma Gázquez (PP); Isidro Martínez Oblanca (Foro); Sofía Castañón (Unidas Podemos) y José María Figaredo (Vox). Los senadores asturianos sabemos que son los excedentes de sus partidos a los que hay que colocar, pero podían hacer algo, digo yo. La lista está integrada por: Mercedes Fernández (PP); Francisco Blanco (PSOE), María Fernández (PSOE) y Fernando Lastra (PSOE). Los menciono ya que tienen responsabilidades individuales. Representan a Asturias dentro de sus grupos parlamentarios y no han dicho ni mu. En el caso de Fernando Lastra es más sangrante ya que es de Cangas del Narcea. Adriana Lastra además de diputada es vicepresidenta del PSOE, otra que está calladina y algo podría hacer, vuelvo a decir yo, aunque con bailarle las gracias a su jefe me parece que ya le vale.

  No son los únicos responsables. El Presidente asturiano, Adrián Barbón, no abrió la boca. Otro que tal le baila es Alejandro Calvo Rodríguez, Consejero de Medio Rural y Cohesión Territorial, de Cangas del Narcea, tampoco se ha mojado. También permanece atechado Marcelino Marcos Linde, Presidente de la Junta General asturiana y ex alcalde de Tineo. Bueno, de este hombre no me extraña nada. Años haciendo lo que fuera necesario para llegar a la Junta no puede tirarlos por la borda por una carretera de nada. Quién sabe qué destinos más elevados ansía.

  Todos ellos no han movido una paja a favor del suroccidente. Lo que no se manifiesta en público, en política, es cómo si no existiese. ¿Los alcaldes de Salas y Tineo se habrán puesto en contacto con ellos? Y les hablo de los de su partido. Pues me temo lo peor.

  Los diputados de la Junta están desaparecidos. No podemos esperar nada de ellos.

  Da mucha pena ver como un territorio tan grande, tan hermoso, lo dejan morir y sus moradores, al igual que unas viejas plañideras, nos lamentamos por la pérdida sin hacer absolutamente nada.

  Sí, el suroccidente asturiano se muerte en silencio, un silencio del que todos somos culpables.

Incompetencia, desidia y vergüenza en la autovía Oviedo-La Espina

  La autovía Oviedo-La Espina no hace más que depararnos disgustos y cabreos. Es una obra que se está eternizando, en la que surgen problemas por doquier y causa molestias a los ciudadanos. Para los políticos la obra va como tiene que ir. Nadie es responsable ni de los atrasos en su ejecución ni de los percances que se van acumulando.

  El último despropósito fue la reunión celebrada en Oviedo entre la Delegada del Gobierno, Delia Losa, el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Asturias y el alcalde de Tineo, José Ramón Feito y representantes de los grupos municipales tinetenses.

 La reunión fue solicitada desde el ayuntamiento y la señora Delegada no tuvo a bien desplazarse a Tineo y a la capital tuvieron que ir los ediles. Esto me recuerda a otras épocas, en las que cuando se quería algo para un concejo el alcalde de turno tenía que ir en peregrinaje a Oviedo y lamer bien lamidas las posaderas al gobernador. Doña Delia no ha tenido a bien desplazarse, ni ahora ni antes, a la zona para comprobar cual es la situación de la autovía.

  Me da a mí que con esta reunión el señor alcalde de Tinéu, forma oficial para referirse al concejo, ha diversificado las responsabilidades.

  Pues nada, allá que fueron y escucharon lo que se les quiso contar. De momento no sabemos lo que allí contestaron nuestros representantes. Y me refiero a dentro de la reunión, no a posterior.

  La señora Delegada del Gobierno, la susodicha Delia Losa, informó a los munícipes del dinero invertido en la autovía y el que se invertirá. Eso sí, seguro que compungida, lamentó las molestias causadas por la fana (argayo) de Casazorrina y por el puente de La Barrosa, pero tranquilos, «los trabajos se están ejecutando con la máxima celeridad posible».

  También, casi seguro que con alborozo, les informó que el tramo Cornellana-Salas estima que finalizará en 2023. Imagino que ya se imaginan lo que va a pasar. A las estimaciones en las obras públicas hay que ponerles un año, más bien dos, cómo mínimo, de retraso. Igual me equivoco. Eso espero.

  Eso sí, de la finalización de la obra hasta La Espina no sabemos nada. Es un secreto muy bien guardado.

  La obra de la autovía de Oviedo-La Espina se inició en 1999. Hace veintidós añitos. Está trufada de fallos, no se pueden denominar de otra manera. Carece de un presupuesto adecuado para acabar la obra de una vez por todas. Están perjudicando a los ciudadanos, empresarios y transportistas. Nos han contando innumerables mentiras. Desprecian a los vecinos del suroccidente con sus engaños, incompetencia y desidia. Provocan cabreo y vergüenza, pero ellos tan tranquilos.

  Ni alcaldes, diputados autonómicos, diputados nacionales asturianos, senadores asturianos, ni el presidente de la Junta (nacido en Tineo) o el Presidente asturiano han sido capaces de poner coto a tanto despropósito y vergüenza. Sólo hay una razón que lo explique: el escaso número de votos. Hacen lo que les da la gana. Eso sin olvidar que Tineo tiene un alcalde apocado, timorato y sin peso político alguno.

  La autovía Oviedo-La Espina es la muestra palpable de la dejadez, del desinterés, la desidia y la ineptitud de una clase política que antepone un puñado de votos a una necesidad ciudadana.

 

La maldición de la autovía Oviedo-La Espina

 Cuando algo está mal desde hace mucho tiempo la posibilidad de que vaya a peor es muy alta. Las obras de la autovía Oviedo-La Espina además de hacerse eternas están retrasándose, es un decir, por «problemas» inesperados.

  A partir del 3 de agosto la N-634, entre el enlace de Casazorrina y la glorieta de La Espina, se cerrará. En esta ocasión el causante es el puente de Godán, en Salas. No es un problema que haya surgido de pronto. Quienes pasamos por él sabemos que vamos a pegar un salto y aminoramos la velocidad. El problema es viejo. Ahora nos dicen que el puente se está hundiendo y que no soporta el peso de camiones de gran tonelaje. O  bien tardaron mucho en darse cuenta o estaban intentando esconder lo evidente.

  Para los que no conocen la vía les diré que este puente se encuentra en el único carril que tenemos disponible, de momento, para subir y bajar el puerto de La Espina. Hace poco que iniciaron las obras del segundo carril. Antes de finalizar la obra se le viene abajo un puente.

  Desde Tineo volveremos a utilizar la vieja carretera o el corredor del Narcea.

  La duración prevista de los trabajos de demolición es de cuatro semanas, en construirlo ni se atreven a realizar una estimación. No me extraña. Las expectativas no pueden ser peores.

  Aunque utilizo el término maldición en el título no quiero indicar que alguien o algo haya vertido un conjuro maléfico contra esta obra. No creo en esas cosas. No, aquí no hay nada misterioso. Dado el tiempo que lleva en ejecución y las «incidencias» sufridas podríamos inducir varias causas que podrían explicar lo sucedido.

  Dado que carezco de información tengo que realizar suposiciones basadas en la lógica, lo cual no quiere decir, faltaría más, que sean ciertas en su integridad. Cómo verán estoy realizando un esfuerzo por ser comedido y no dejarme arrastrar por el enfado que tengo. En este caso puedo asegurar que no soy el único cabreado.

  Permítanme, una vez más, que antes realice un breve repaso a lo acontecido hasta ahora.

  La autovía Oviedo-La Espina se comenzó a construir en 1999. Sí, hace veintidós años. Se paró por obra y desgracia de José Blanco, ministro con Zapatero. La obra iba lenta, muy lenta y llegó el 15 de febrero de 2016 y se produjo un argayo a la altura de Porciles, Salas. Ocho meses de nada tardaron en abrir la carretera. En ese tiempo nos hartamos de bajar y subir el puerto de La Espina.

  Las obras continuaron a ralentí. En la zona de Casazorrina los trabajos se estancaron. Mientras más desmontes realizaban para abrir la caja de la carretera y asegurar el terreno más problemas surgían. Llevan empantanados en ese tramo más de dos años. Da igual lo que hicieran, allí se afanaban las máquinas y trabajadores pero no avanzaban. Llegó el 16 de abril de 2021 y en esa zona se produjo un gran argayo. La carretera quedó bloqueada en el kilómetro 450 de la N-634. Desde que se produjo hasta que pudimos circular por el paso alternativo pasaron 91 días. Para dejar expedito y asegurar el terreno donde se produjo el derrumbe les llevará catorce meses y se tragará unos catorce millones y medio de euros. Esto supondrá un mayor retraso en la finalización de la autovía.

  Cuando aún tenemos fresco este último fiasco nos dicen que tienen que derruir el puente de Godán, que lleva hundiéndose mucho tiempo, repito. Esto supondrá volver a circular por la antigua carretera de La Espina que se encuentra en mal estado, con escasas opciones para adelantar y que aumentará los tiempos de desplazamiento hacia el centro de Asturias. Vamos, lo de siempre. El transporte por carretera se resentirá y los usuarios diarios se verán muy perjudicados. Me temo lo peor. Van a agotarnos la escasa paciencia que nos queda.

  Tras tanta demora y tanto «incidente» habría que delimitar las responsabilidades. Desde luego qué las hay. A ello voy.

  La demora es imputable, en exclusiva, a los responsables políticos, en este caso PSOE y PP. Ambos partidos han gobernado y no han querido agilizar la conclusión de las obras.  Tras ellos, visto lo visto, no sería descabellado pensar que hay responsabilidades técnicas. Quién sabe sí el proyecto contiene errores, sí se realizaron los estudios geológicos, etc. necesarios o fueron escasos. También pudiera ser que las obras no se ejecutasen de la forma correcta o sencillamente es una conjunción de ambas cosas o para los creyentes es cuestión de mala suerte o un castigo divino. En cualquier caso, seguramente las bajadas temerarias que realizan las empresas en la licitación contribuyen a estos desastres.

  Sea como sea los problemas  están ahí, los perjuicios para empresas y ciudadanos son reales y, sin embargo, no pasa nada. En este caso ¿no sería oportuna una comisión de investigación de expertos para comprobar dónde están los fallos? Las probabilidades de que en un futuro no muy lejano sigan produciéndose «incidentes» son elevadas. ¿Quién asumirá los gastos? ¿Tendremos que pagar los ciudadanos los costes del nuevo puente? Lo dicho, investiguen las posibles deficiencias y comprueben si lo ejecutado supone algún peligro para los ciudadanos. Ya no me fío de la seguridad de lo construido. ¿Nos sorprenderán con el tiempo los pilares que estuvieron tanto tiempo al descubierto? ¿No se producirán más argayos?

  Tras pasar Villazón, en dirección a Oviedo, están desmontando la ladera, imagino que para reforzarla a continuación. En la parte de arriba ya tienen abierta la caja desde hace tiempo, ¿se dan cuenta ahora que es necesario construir muros de contención? ¿En cuántos sitios más no los han hecho y harán falta?

  Estas preguntas me surgen a la vista de los acontecimientos. Creo que no son descabelladas y no estarían mal esas comprobaciones del estado de lo construido. Dudo que nadie asuma responsabilidades e imagino que los ciudadanos seguiremos pagando los desaguisados.

  Mientras nos avisan del nuevo cierre los alcaldes están tranquilos, aún les pesa el esfuerzo que realizaron hace poco con el argayo de Casazorrina.  Ellos son los primeros que tendrían que pedir responsabilidades.

  Afirmo, con toda rotundidad, sin atisbo de sentimientos de inferioridad, que el suroccidente asturiano les importa un pito a los políticos asturianos y mucho menos a los nacionales.

   Ahora a esperar y ver cómo pasa el tiempo.

 

El desastre de la autovía Oviedo-La Espina

  Accidentes los hay, imponderables también, incluso les voy a otorgar que exista la mala suerte. Todo ello lo puedo comprender y disculpar, pero lo que pasa con la autovía Oviedo-La Espina es otro cantar.

  Los inicios de su construcción casi se pierden en el tiempo. Fue en 1999, hace veintidós años. ¡Y los que le quedarán para finalizarla! A la dejadez se le han unido las desgracias.

  No puede llamarse más que dejadez a que una obra de estas características lleve veintidós años en ejecución. La autovía tendría que haber servido, en su momento, para intentar paliar algunos de los graves problemas que aquejan al suroccidente asturiano. No hubo interés político por ejecutarla en un tiempo razonable. PSOE y PP son responsables de este desaguisado. Puedo recordar que José Blanco - ministro de Fomento del gobierno de Zapatero entre 2009 y 2011 – paralizó las obras y cómo Antonio Trevín, entonces Delegado del Gobierno, lo justificaba. Con el PP no mejoró la cosa. Desde luego no es una opinión, es una constatación de la realidad.

  Mientras PSOE y PP miraban para otro lado, el suroccidente seguía descomponiéndose con la pérdida de puestos de trabajo, la emigración y el envejecimiento de la población. Les importó un pito.

  A la desidia política se le unieron los accidentes. El 15 de febrero de 2016 se produjo un argayo a la altura de Porciles, Salas. ¡Tardaron ocho meses en solucionarlo! El pasado día 16 de abril otro argayo, cerca de Casazorrina, Salas, ha bloqueado la N-634 en el kilómetro 450.  La situación que nos presentan es mala.

  En primer lugar me pregunto que estudios geológicos hicieron. No dudo de los técnicos, en absoluto, lo que me pregunto es si los responsables de la obra encargaron un estudio riguroso. No sé lo que habrá sucedido, pero por informaciones de lo ocurrido en otras ocasiones y lugares las empresas no siempre encargan los estudios geológicos adecuados debido a su coste. En caso de que se hicieran los adecuados significaría que contenían serios errores. No se puede entender de otra manera que se hayan producido estos dos argayos en esta carretera, por cierto, separados por unos pocos kilómetros. Tal vez tendrían que explicar lo sucedido.

  Vale, el problema lo tenemos ahí, ¿soluciones? El 27 de abril la Delegada del Gobierno, Delia Losada, y el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Asturias, César Fernández, anunciaron a los alcaldes de Allande, Salas y Tineo, que va para largo, tanto como catorce meses, estiman. Eso sí, a finales del verano esperan tener lista una variante alternativa, es decir, para octubre. Los alcaldes, resignados, aceptan la solución que les han propuesto como algo contra lo que no se puede luchar y con la boca pequeña piden que se agilicen las obras. Asunto ventilado.

  Señores alcaldes, les dicen que la calzada alternativa tardará cinco meses, al menos, ¿y eso les parece normal? No se puede hacer menos.

  Mientras ustedes se dan por vencidos los usuarios de esa arteria de comunicación, fundamental para los tres concejos citados, verán como aumentan los tiempos de desplazamiento y los gastos, así como el consiguiente cabreo. Ustedes, señores alcaldes, pueden estar tranquilos ya que han hecho lo que han podido, es decir, nada.

  Una vez más el suroccidente asturiano es maltratado. No hay soluciones para sus problemas o llegan tarde y mal. Menosprecian a los ciudadanos de esta comarca ante la apatía y dejadez de sus alcaldes, faltos de ideas, de empuje y carácter.

  A los vecinos nos queda lo de siempre, ajo y agua.

El fraude de las comunicaciones en el Suroccidente

Hemos aceptado que el incumplimiento de los compromisos electorales es normal. Pues no. Es algo habitual, es lo que hacen los cargos electos en muchos casos, pero no es normal. Llamémoslo por su nombre: es un fraude. Son engaños que consentimos y no conllevan ninguna responsabilidad. Así nos va.

La capacidad de resignación - en el sentido conformidad, tolerancia y paciencia – de los vecinos del Suroccidente está más que demostrada.

Hay cuestiones que de tan repetidas son cansinas. Uno de esos temas recurrentes, con el que nos aburren, es el de las comunicaciones en el Suroccidente de Asturias. Entre la autovía Oviedo a La Espina, que son incapaces de terminar después de dieciocho años, y la prolongación desde La Espina a Ponferrada nos tienen cansados.

No sé si a estas alturas hay alguien que les crea, yo no.

Los años transcurren y las comunicaciones siguen siendo deplorables. ¡Y no pasa nada!

Han tenido cerrada la N-634 a la altura de Porciles (Salas) durante ocho meses ¡y no pasó nada!

Unos y otros se lavan las manos o se culpan mutuamente pero seguimos igual.

Por favor, no lo olviden: la autovía Oviedo-La Espina se inició en 1999. Nadie sabe cuándo se va concluir y yo me temo que igual no se acaba ni como autovía.

Sin pretender repasar la historia de este desastre, recuerdo que fue el ministro socialista José Blanco, quien la paralizó. El hoy diputado, y entonces Delegado del Gobierno, Antonio Trevín lo justificó y dio esperanzas de su continuidad… lo dejaban para más adelante. Luego llegó el PP y hasta que no tuvieron unas elecciones a la vista no se dignaron dedicarle un céntimo. Sin complejo alguno la mantuvieron cerrada esos ocho meses por un argayu.

 

¡Ayyy, si no hablaran estaban más guapos!

Desde que les descubrieron el término vertebración lo usan con tal profusión que les da igual que tenga sentido o no. Tiran de él y con eso está todo dicho.

Hace una temporada hubo quien propuso continuar la vía desde La Espina hasta Canero. Se habló de… exacto: vertebración. Y suelen añadir aquello de necesidad imperiosa para el futuro de esa zona.

Si vamos desde La Espina hasta Canero nos encontramos con una orografía complicada y muy despoblada. ¿Esa autovía solucionaría los problemas de los pueblos más o menos cercanos? Me temo que seguirían con esas pésimas carreteras locales y autonómicas como siempre, sino peores.

Hasta que no se llega a Brieves el terreno no permite ninguna alegría. De Brieves a Canero hay unos diez kilómetros de distancia y allí al lado está la autovía del Cantábrico.

¿Necesaria para qué? Y hablo de una autovía.

Los desmontes y viaductos que habría que hacer serían impresionantes. Repito ¿para qué? ¿Qué dinamizarían?

Quienes la proponen hablaron de un coste que no llegaba a los 200 millones de euros. ¡Eso no se lo creen ni ellos!

La otra gran idea es la de prolongar la autovía desde La Espina hasta Ponferrada. ¡Bien!

Esa también la prometieron unos, otros y los de más allá. Para que no queden dudas: PP, PSOE y luego se han ido sumando los demás.

El argumento sobre su necesidad, ya lo saben, es la vertebración del territorio. Como les parece poco añaden el otro: el futuro de la comarca. Y ahora nos vienen con cuestiones como el número de vehículos que circulan por las actuales carreteras.

Nos cuentan que entre La Espina y Canero se registra una media de 300 vehículos y que hacia Cangas del Narcea son más de 4.000. Hay un pequeño problema: ¿Cuántos pasan de Cangas del Narcea y van hasta Ponferrada?

Esgrimen también que somos el único territorio asturiano que carece de una vía de alta capacidad que nos comunique con la Meseta. ¿Y? ¿Dónde están las necesidades reales?

Datos, cifras.

Hace mucho tiempo hablaban de un coste que sobrepasaba los 500 millones de euros, más tarde llegaron a setecientos… esa obra con 1.000 millones no se hace.

Un esbozo de proyecto – que yo vi - contemplaba de Tineo a Cangas del Narcea unos cinco viaductos, creo recordar, y menudos viaductos. Uno de ellos sobrevolaba el monte Armayán. ¿Hablamos del impacto en los alrededores de Muniellos? ¿Ya les explicaron a los vecinos de La Pereda y El Pedragal, en Tineo, las fincas que se les expropiarían? ¿Se les olvidó lo que dijeron los vecinos de esos pueblos y lo que hizo el PP y PSOE cuando quisieron pasar una carretera – hace años - por dónde iría esa autovía?

Quiero recordarles que el Ministerio de Fomento, dirigido por Ana Pastor – del PP -, rechazó su construcción por dos razones: el elevado impacto ambiental y el tráfico escaso. ¿Mentía? ¿Cambió la situación? ¿Nos mienten ahora?

Ya puestos a alegar sueltan lo de la promoción del Parador de Corias. ¡Ayyyy, mamina! ¡Oigan! ¿pero no nos cuentan que el Parador de Corias va muy bien?

Y no se les cae de la boca el bosque de Muniellos. ¿De verdad que no se enteraron del impacto ambiental que provoca una autovía? ¡Por favor!

Para rematar arguyen que la necesitan los ganaderos para ahorrar costes en los forrajes. ¡Eso es el acabose!

El Partido Popular presentó una moción en los ayuntamientos de Cangas del Narcea y Tineo para exigir su construcción y los plenos municipales la aprobaron. Creo que en ambos casos por unanimidad. El PSOE anda en la misma historia, no se engañe nadie.

Es para cabrearse y decirles cuatro lindezas. Son tantos los incumplimientos, las mentiras, que produce una tristeza infinita que aún sigan cobrando de las arcas públicas. ¿Tan mala memoria tenemos los vecinos de esta comarca?

Podrán decirme que es muy fácil criticar y no proponer nada. Pues tienen razón. Por cierto, eso del Plan Especial para el Suroccidente, en general, es una tomadura de pelo.

Si desde hace un montón de años contásemos con unas buenas vías de comunicación tal vez hoy la situación sería un poco mejor. No digo que una autovía, sino una vía rápida con tramos  de adelantamiento entre Tineo y Oviedo. Otro tanto en el caso del corredor del Narcea y los accesos a él desde Degaña, Íbias y Pola de Allande.

No han sido capaces de llevar a cabo ni eso ni esto ni nada.

Miren, si hace años se hubiese invertido – en serio - en los montes, con lo que conlleva, tal vez la situación sería otra.

En Muniellos, por ejemplo, no se admiten más de 20 personas por día. ¡Vaya! Esto parece un problema ¿verdad?

¿Podría regularse el acceso de otra forma? Controlado, desde luego. ¿Podrían ser varios grupos sin coincidir en tiempo ni lugar? ¿Siempre con un guía? ¿Podrían ser de la zona y bien preparados? ¿Los accesos rodados hasta su entorno podrían ser en vehículos públicos destinados a tal efecto?  ¿de la zona y además eléctricos o híbridos? ¿Las rutas se podrían estudiar de tal forma que no molestasen a las especies protegidas? ¿En los aledaños se podría regular de forma clara su uso – para aquellos que vivan de la ganadería y agricultura?

No se puede hablar del atractivo de Muniellos y luego restringir el acceso a veinte personas diarias. No es necesario, ni recomendable, penetrar en lo más profundo del bosque.

No han sido capaces de racionalizar su uso y disfrute.

Tampoco han sido capaces de establecer unos ciclos formativos, en el bachiller y la formación profesional, que los hiciesen atractivos y con alternativas de futuro para los jóvenes de la comarca e incluso de fuera de ella. Continuamos sin ellos. Se salva la Escuela de Silvicultura de Tineo y la Escuela de Idiomas de Cangas del Narcea. Lo cual no quita mérito a profesores y maestros.

No han sido capaces de empujar, de forma rigurosa, para que los ganaderos obtengan un precio razonable por la leche. No, no lo hicieron y no, no lo hacen.

No han defendido las comarcas mineras. No, no lo hicieron. Gastaron los fondos mineros de mala manera y no fueron capaces de generar empleos alternativos. No, no lo hicieron. Me remito a la realidad.

Fueron, y son, incapaces de lograr que en la comarcar haya unas buenas redes de acceso a internet. No, no lo han hecho. La cruda realidad está ahí.

No es nada nuevo que la comarca pierde población desde hace muchísimos años. No fueron capaces de impulsar el asentamiento de empresas que evitasen la sangrante emigración y a la par que pudiesen contrarrestar el envejecimiento de la población. Los polígonos industriales llegaron tarde. Alguno sólo tiene una empresa.

No han desarrollado ningún plan serio, riguroso, de atracción de nuevas empresas. Ni el Gobierno de Asturias, ni los ayuntamientos de la comarca han tenido un puñetero plan de desarrollo local merecedor de tal nombre. La iniciativas empresariales han surgido al margen de las administraciones, que en todo caso han puesto alguna ayuda  - y muchas veces demasiadas trabas y lentitud a la hora de dar las licencias de apertura -.

Eso no es tener un plan de desarrollo local.

No han tenido el coraje de solicitar e impulsar estímulos fiscales serios, rigurosos, importantes para hacer atractiva esta comarca. No han tenido ni las ganas, ni la idea, ni nada de nada.

No han sido capaces de frenar, en los últimos 40 años, la emigración, el envejecimiento de la población, la pérdida de empleos; tampoco han sido capaces de mejorar las infraestructuras de forma adecuada y solo les hubiese faltado no cubrir el mínimo de necesidades sanitarias o escolares. El Hospital Carmen y Severo Ochoa, en Cangas del Narcea, sí fue una infraestructura de primer orden en su momento, lo sigue siendo. Paren de contar.

Si hay trabajo disminuye la emigración, mejora la calidad de vida y se ralentiza el envejecimiento de la población. Parece que esta simpleza no la entienden.

No se cuelguen medallas, no las merecen.

No han sido capaces, ni creo que lo sean, de poner en marcha una política fiscal para esta comarca – y otras en iguales circunstancias - que suponga un incentivo para seguir viviendo aquí. La rebaja en el IRPF – no migajas – podría contribuir a fijar población.

No me extraña que no hagan nada, ellos no viven aquí. Vienen de visita a contar milongas y se van. Los demás aguantaremos no sé cuánto tiempo. Pocos alicientes tenemos, además del apego a esta tierra.

Que no me hablen de autovías. Que no me hablen de planes especiales. Que no me hablen. Que de una puta vez hagan algo serio, riguroso, importante. Que se dejen de gilipolleces que benefician a dos a unos costes desorbitados y que nos llenan de deudas. Ya hemos tenido bastante con los pufos municipales que nos han dejado y los despropósitos megalómanos a todos los niveles, locales y autonómicos.

Veamos si de una puñetera vez aprenden y nos dicen cual es la justificación de las obras, que costes reales van a tener, que mantenimiento van a acarrear y qué ventajas piensan obtener.

Si no es así, déjennos en paz y no tiren nuestro dinero por la borda. ¡Lo pagamos nosotros! ¡Ya está bien!

El fraude de las comunicaciones en el Suroccidente by Santiago Pérez is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional License.

Agradecimiento bien merecido

Publicado en La Nueva España el 4 de noviembre de 2016

Dicen que de bien nacidos es el ser agradecido, y yo fui educado en esa máxima. Pues bien, para honrar a quién me educó en esos principios, quiero agradecer la reapertura de la carretera N-634 que a la altura de Porciles (Salas) quedó cortada por un argayo.

No fue broma la obra. La inversión para subsanar los desperfectos ascendió, según nos dicen, a cuatro millones trescientos mil euros. Sí qué debió ser seria la cosa cuando emplearon ocho meses en solucionar el problema.

Doy por bien empleado ese tiempo.

Bueno, para serles sincero debo comentarles que en ese tiempo – cuando circulaba por la antigua carretera - he tenido momentos de debilidad y me he cabreado. Nada, lo siento. Tienen que comprender que por la noche, con las líneas borrosas, niebla y un firme de pena y dolor, no resulte muy agradable conducir.

Les pido perdón por acordarme de ustedes, señores políticos. Transmitan mis sinceras disculpas a sus allegados.

Quiero agradecer también las molestias causadas a esos diputados y políticos en general, que se han tenido que desplazar hasta La Espina para comprobar el estado de la cuestión. Gracias, gracias. Cómo todos sabemos son gentes capitalinas y estas cosas les causan severos trastornos. Les agradezco su esfuerzo e interés.

No puedo dejar de agradecer, faltaría más, el sacrificio que han realizado algunos para no convocar movilizaciones. Lo verán recompensado.

A lo largo de estos meses me he acordado, muchomucho, de quienes pararon las obras de esta autovía. Y me refiero a los de antes y a los de ahora. En todo momento les he comprendido.

Aún recuerdo a aquel ministro primo hermano que decidió paralizar las obras. Es humano, tenía intereses más importantes en la tierriña. Por estos lares no le faltaron apoyos. Gracias.

¡Y cómo no! gracias, gracias, gracias, al Delegado del Gobierno de Asturias, don Gabino de Lorenzo, que se vino hasta La Espina para darnos la nueva buena. Gracias, gracias, gracias.

¿Se extrañan que le dé las gracias? Don Lorenzo nos comunicó que “más pronto que tarde” la autovía será una realidad, que “no se puede perder ni un segundo más”. Oigan y lo dijo al mediodía.

Es más, nos avisa que antes del verano el tramo Doriga-Cornellana estará abierto. Miren, no le reprocho que no nos dijese el año.

No sé quedó aquí, el señor delegado del Gobierno, afirmó que con la decisión de abstenerse el PSOE en la investidura de Rajoy “harán que se recobre el ritmo” en las obras para finalizar la autovía.

¡Qué yo no me invento nada! Me remito a la información de La Nueva España del 25 de octubre.

¡Cómo no voy a dar las gracias! Siempre anteponiendo las necesidades ciudadanas. ¡Así se hace! Gracias, gracias, gracias.

En esta visita don Gabino nos ilustró con los seis viaductos que quedan por realizar entre Doriga y Casazorrina (Salas). “Ya están ahí, aunque es un pedazo de obra, pero hay que darse cuenta de que, con todos los respetos esto no es Castilla, donde siete kilómetros de autovía se hacen casi por teléfono”.

Sí señor, tiene usted toda la razón. Aquí es otra cosa, para muestra un botón: ocho meses para quitar un argayo.

La autovía Oviedo-La Espina va en plazo. Se inició allá por 1999 y gracias a don Gabino, no me olvido de los anteriores y de nuestros diputados, en el 2023-4-5-6 estará acabada. Pueden surgir imponderables como algún que otro argayo, pero eso no es culpa de los que mandan.

Por cierto, algunos vecinos de la zona comentan, según me dicen, que pueden producirse más corrimientos de tierras. No, no se preocupen, no en el mismo sitio, cerca.

Con los nervios de la reinauguración don Gabino, el señor Delegado del Gobierno, se le olvidó mencionar para cuando se espera el inicio, fíjense que hablo de inicio no de finalización, del tramo Cornellana-Salas y la segunda calzada de Salas-La Espina.

No pasa nada, un pequeño lapsus lo tiene cualquiera.

Termino reiterando mis más efusivas gracias por sus desvelos hacia esta comarca - las gracias se las reparten todos –. Gracias por haberme proporcionado estos ocho meses de intensa emoción y vivencias.

Gracias.

Agradecimiento bien merecido by Santiago Pérez is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional License.

La obra bufa de la autovía

Publicado en La Nueva España el 22 de junio de 2016

Si hay algo que sabemos hacer muy bien en Asturias es solucionar los problemas, en los bares, claro. Es más, no tenemos ningún problema en elevar el tono de voz, todo lo que sea necesario, para cargarnos de razón.

Ahora les sitúo en la escena: Un bar – no muy grande, más bien pequeño -. Un grupo de amigos – cinco, ni uno más ni uno menos -. Sobre la barra dos cervezas y tres vinos. Hablan, ríen.

¿De qué hablan? De las elecciones – faltaría más -. ¿De qué ríen? De momento no se sabe – es una risa burlona -.

Hablan todos. No importa quién dice qué cosa. Pasan de un tema a otro. Están de acuerdo y completan un pensamiento único: nos toman por idiotas. No, no – interviene otro – por idiotas no, por gilipollas (expresión muy ilustrativa y reiterada en la conversación).

Recuerde el amable lector que es una charla de bar.

Salen a la palestra los problemas de la Autovía Minera y la urgencia que se van a dar para solucionar lo de los deslizamientos del terreno.

Ya está liada. Todos quieren hablar.

Una comenta:

-¿Visteis? ese dijo aquello de que a los asturianos nos toman por idiotas en materia de infraestructuras – dio un nombre que mantendremos en secreto por ser de alguien que manda mucho –.  Tiene toda la razón. Vivimos en el suroccidente y tenemos motivos para pensar que nos tratan no como a idiotas, si no como a g… (véase más arriba).

Aclaración del narrador. Eso se dijo refiriéndose a la licitación del tercer carril de la autovía “Y” entre Oviedo y Lugones.

No está dicho, se dice ahora, entre los tertulianos de bar dos son mujeres y tres hombres, no hay paridad.

Desde este punto los cinco confluyen en la autovía Oviedo-La Espina – permitan que el narrador se eche a reír por no llorar -.

Otro empuja para tomar la palabra.

-Vayamos por partes. El suroccidente asturiano no tiene autovía. Bueno, no es del todo cierto, hasta Grado sí. Las obras se iniciaron en 1999 ¿os acordáis? Tranquilos, está previsto que se concluya en 2019 - ¿quién se cree que se va a terminar en ese plazo? -. Habrán transcurrido veinte años. ¿Eso es normal?

-Pues sí, dice otro. ¿Cuánto tardaron en finalizar la autovía del Cantábrico?

Un momento de silencio.

-¿Tendremos motivos para estar cabreados? Pregunta otro, con cara inocente.

Interviene la segunda mujer.

-Desde el pasado 15 de febrero – sí, hace cuatro meses – la carretera nacional 634 está cerrada al tráfico por un desprendimiento de tierra a la altura de Porciles. En todo este tiempo no han sido capaces de habilitar un carril para circular por ella.

Estamos transitando por la antigua carretera, mal asfaltada y peor señalizada. Los adelantamientos son casi imposibles,  la circulación es lenta además de peligrosa.

¿Es para irritarse o no?

Los cinco al unísono: ¡Nos toman por g…! (de nuevo véase más arriba)

-Claro, dice otro, como están en campaña electoral se permiten soltarnos las majaderías que se les vienen a la cabeza.

Tono prudente y comedido. Continúa.

-Hubo quien aseguró que entre las prioridades del Ministerio de Fomento para Asturias se encuentra el finalizar las obras de la A-63 en el tramo Doriga-Cornellana y reactivar la construcción del tramo Cornellana-Salas.

En esta ocasión tampoco se menciona el autor de esta frase. Ya saben, es alguien que manda un montón.

-Lo dicho, me toman por g…

-¡A ti y a todos! Responden los otros cuatro.

El que no pudo meter palabra, entra.

-Otro se acuerda, ahora, de que esta autovía es prioritaria para el suroccidente asturiano y que además hay de darle continuidad hasta Canero.

Aunque éste no manda, quiere mandar y por si las moscas tampoco se menta.

-Nada, de verdad, g… perdido.

-Coro: ¡Tú y todos!

El narrador se despista sobre quien interviene en este momento.

-Los hay que muy ufanos sueltan aquello de Oviedo-La Espina y continuar hasta Ponferrada.

En este caso en voz más baja. Lo han dicho varios de los que mandan y algún confidente puede estar escuchando.

-Gilipollas, que somos gilipollas perdidos.

-Coro: ¡lo somos, lo somos!

-¡Ya está bien! No nos ofendan. Termínenla de una vez y déjense de palabrería barata. No tragamos.

Con esfuerzo, una toma la palabra.

-Me acuerdo de aquel que ya en el 2010 decía que sólo estaba paralizado un tramo de Salas a La Espina. Repetía lo que le mandaban y ahora reclama su finalización.

El dicente de estas palabras queda en el más absoluto de los secretos.

-Ya, apostilla otro. Mientras ellos se despachan, reina el silencio ciudadano. Los empresarios del polígono industrial de La Espina callan, los de La Curiscada secundan la omertá.

Interviene la otra chica – admítase la licencia cariñosa -. Lleva tiempo sin hablar.

-Si esto hubiese sucedido en la cuenca del Caudal o del Nalón hace tiempo que se habría solucionado. En Oviedo, Gijón o Avilés es, sencillamente, impensable.

Así seguiremos. La obra parece parada. Pasará la campaña electoral, llegará el verano, nos meteremos en el otoño y seguiremos igual. Al ritmo que van las cosas igual me quedo corta.

Mientras, señores candidatos, ustedes sigan con su cantinela y no se preocupen por nosotros, aquí seguiremos, calladinos y sin darles la lata.

La charla les dio sed. Piden otra ronda. Se han relajado. Parafraseando la canción, no hay como el calor de una conversación en un bar.

La obra bufa de la autovía by Santiago Pérez is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional License.